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海运提单需要注意什么？

卸货港应当填写货物实际卸货的港口名称。转船的，提单上的卸货港应当用装运港填写，收货人应当填写第二装船公司；第二提单应当填写所述转运港，卸货港应当填写的提单，如果该提单是由船运公司签发的，卸货港应当能够填入目的港，提单上应当写明和第二种提单方式的名称。如果通过端口转运，则应显示单词viaxx。在使用集装箱运输时，寄快递到泰国国际货运，采用联合运输提单。除了装货和卸货港外，提单还规定了收货地点、交货地点以及批运输工具、海运船的名称和航程。填写卸货港时，国内到泰国国际货运，还要注意港口名称相同的问题，如果是港口的选择提单，则必须在本栏中注明。货物的名称一般需要与出口货物时向当地海关申报的产品名称一致，下的货物名称必须与规定的名称一致。

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物流集装箱超重问题

每个集装箱的开箱门上都有大限重的信息，这是集装箱箱体可以承受的大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律---收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不---的返箱重装作业。如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中---的加重柜(如前面谈到的20加重柜)，码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。

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到泰国陆运物流的合理措施

尽量发展直达运输：直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现为---。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，有利于提高运输的计划水平。近年来，直达运输的比重逐步增加，它为减少物流中间环节创造了条件。---需求一提的是，如同其它合理化运输一样，直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现，如果从用户需求来看，批量大到一定程度，直达是合理的，批量较小时中转是合理的。

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中泰物流如何降低风险

一、具体说明货物的经营情况，如果您---外国没有交付一次货件，导致国内客人无法收到货款。由于国内代理人的原始提单仍保留在客户手中，东莞到泰国国际货运，在这种情况下，如果客户向提起，国内代理人无疑会遭受损失，如果付款金额---，代理人可能会破产，如果代理人资产不多，即使，客人也得不到多少赔偿。因此，和客人都是失败者，宁波到泰国国际货运，这对外国和托运人来说只能。 

第二、货运代理的无意或故意操作错误，例如船舶错配、港口错误、忘记货物保险或单据错误，导致货物交付延误，或在目的港结关方面出现问题，这将给客户造成某些损失。目前，有很多这样的损失，其中很多是太大，做不到，客户认为他们有很多坏运气。由于代理和客户是输家，一方面我们可以加入正式的国际货运联盟，因为组织会进行事前审计、中间---、及时排除问题，从而---联盟企业的信誉和服务。